摘要：農(nóng)村公路管理對(duì)環(huán)境的影響不同于一般的廠礦企業(yè)，具有范圍廣、時(shí)間長(zhǎng)、因素多及難于彌補(bǔ)性和難于預(yù)測(cè)性等特點(diǎn)，特別近年來(lái)旅游業(yè)的持續(xù)發(fā)展，對(duì)農(nóng)村公路的管理與環(huán)保工作提出了更高的要求。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路;環(huán)境

農(nóng)村公路管理對(duì)環(huán)境的影響不同于一般的廠礦企業(yè)，具有范圍廣、時(shí)間長(zhǎng)、因素多及難于彌補(bǔ)性和難于預(yù)測(cè)性等特點(diǎn)，特別近年來(lái)旅游業(yè)的持續(xù)發(fā)展，對(duì)農(nóng)村公路管理與環(huán)保工作提出了更高的要求。貴德縣地處青海省的海南地區(qū)，特別是在旅游市場(chǎng)大開發(fā)的前提下，更是在“天下黃河貴德清”的口號(hào)下對(duì)環(huán)境問(wèn)題提出了更高的要求。作為路政管理人員對(duì)公路管理的問(wèn)題更是從管理上要求更高。

農(nóng)村公路對(duì)環(huán)境的影響主要是在施工過(guò)程中造成的影響和收工后在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的汽車尾氣等一系列施工垃圾等造成的影響。農(nóng)村公路施工過(guò)程主要是指準(zhǔn)備工作、原地面處理、征地及拆遷安置、所有臨時(shí)設(shè)施的設(shè)立和正式進(jìn)行施工兩大活動(dòng)。前期的征地活動(dòng)，原地面處理以及等等施工會(huì)造成地表植被破壞、地形改變、溝谷大量消失，惡化生物棲息的生態(tài)環(huán)境，加速地表侵蝕，增大地表徑流，增加水土流失，改變自然流水形態(tài)，加劇水質(zhì)惡化，從而直接導(dǎo)致對(duì)自然環(huán)境的破壞。我們?cè)谶M(jìn)行公路施工的時(shí)候的運(yùn)輸裝卸、各種材料的制備、土方填筑開挖以及推土機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)在一定時(shí)間里造成粉塵污染。另外，由于各種車輛以及進(jìn)行的機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)在施工過(guò)程中有大量尾氣排放，造成空氣質(zhì)量進(jìn)一步的污染。各種車輛的增加和調(diào)整運(yùn)土石方的落土也會(huì)使相關(guān)公路交通條件的惡化。當(dāng)施工結(jié)束后道路開始營(yíng)運(yùn)那就說(shuō)明這個(gè)道路的巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益開始發(fā)揮作用，同時(shí)也意味著對(duì)沿線環(huán)境產(chǎn)生長(zhǎng)期負(fù)面影響的開始。隨著交通量的與日俱增，噪聲和汽車尾氣及粉塵污染逐漸加劇，噪音對(duì)沿線居民、學(xué)校和機(jī)關(guān)單位的學(xué)習(xí)、工作和休息產(chǎn)生長(zhǎng)期的不利影響，尾氣、粉塵、油污對(duì)沿線居民生活、農(nóng)田、土壤、水質(zhì)等影響較明顯，呈逐步加重的發(fā)展趨勢(shì)。為了保證農(nóng)村公路最小限度的破壞環(huán)境，在施工及營(yíng)運(yùn)過(guò)程中提出一下10條環(huán)境保護(hù)措施：

1)加強(qiáng)公路管養(yǎng)工作，對(duì)路面和邊溝應(yīng)定期清理。加強(qiáng)邊溝、邊坡、涵管、急流槽、導(dǎo)流壩和路田分界墻的養(yǎng)護(hù)維修工作。對(duì)沿線收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)的垃圾及污水要進(jìn)行環(huán)保處理。

2)在道路的的最初的設(shè)計(jì)的時(shí)候?qū)�工程環(huán)境方面和方案的措施是非常至關(guān)重要的，對(duì)設(shè)計(jì)人員的要求時(shí)要進(jìn)行很好的培訓(xùn)，要讓設(shè)計(jì)的時(shí)候就有環(huán)保意識(shí)，其次，要對(duì)沿線的自然環(huán)境，生態(tài)環(huán)境，地質(zhì)條件等進(jìn)行系統(tǒng)的考察，認(rèn)真做好生態(tài)環(huán)境的調(diào)查工作。對(duì)于工程方案，除了要考慮自然地理、交通功能、工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外，還要結(jié)合自然價(jià)值、社會(huì)價(jià)值和美學(xué)價(jià)值來(lái)綜合考慮公路的用地，使路線規(guī)劃有利于環(huán)保。①保護(hù)土地、水體、空氣和生物資源，珍惜現(xiàn)有資源價(jià)值。合理產(chǎn)生新的生產(chǎn)用地，保護(hù)和增強(qiáng)現(xiàn)有的土地利用。②路線應(yīng)與城鎮(zhèn)規(guī)劃相協(xié)調(diào)，促進(jìn)城鎮(zhèn)更新及改善環(huán)境。一方面盡量減少項(xiàng)目與城鎮(zhèn)規(guī)劃相干擾，又要有利于城鎮(zhèn)的發(fā)展;另一方面又要方便車輛進(jìn)出城鎮(zhèn)，盡量保持項(xiàng)目與城鎮(zhèn)的合理間距——“靠而不近，離而不遠(yuǎn)”。③避開環(huán)境敏感性區(qū)域。如學(xué)校、工廠、醫(yī)院、名勝古跡、自然保護(hù)區(qū)、濕地和鳥類棲息地、精密儀器基地和軍事設(shè)施等等。

3)做好道路沿線景觀設(shè)計(jì)工作：①公路選線、定線時(shí)，要盡量與地形地貌相吻合，減少土石方量，減少對(duì)自然風(fēng)景的破壞，避開受保護(hù)的景觀空間。②重視路線空間造型設(shè)計(jì)，包括路線線形(平面、縱面、平縱組合)和其它景觀因素(邊坡、擋墻、分隔帶、護(hù)欄、路面標(biāo)線、標(biāo)志牌、廣告牌、收費(fèi)站及服務(wù)區(qū)建筑等)的造型設(shè)計(jì)。③做好沿線綠化設(shè)計(jì)工作，利用綠化來(lái)補(bǔ)充和改善沿線景觀，如邊坡盡量采用種草植樹的護(hù)坡方式。

4)注意保持原有的灌溉系統(tǒng)和自然水網(wǎng)體系：①橋涵設(shè)計(jì)盡量避免影響河流水文、水流特征;②避免改移或堵塞大型河溝;③對(duì)小型排灌系統(tǒng)如遭破壞應(yīng)予以恢復(fù)或加以調(diào)整，合理設(shè)置小橋涵位置，必要時(shí)對(duì)原有排灌體系進(jìn)行優(yōu)化合并或改移;④做好項(xiàng)目自身的排水系統(tǒng)，增加必要設(shè)施以防止路基路面排水對(duì)農(nóng)田水利的沖擊。

5)合理設(shè)置臨時(shí)施工用地：減少或避免占用農(nóng)田，避免用地范圍以外的耕地被機(jī)械碾壓或堆放材料。臨時(shí)用地在竣工后應(yīng)及時(shí)復(fù)耕還田，恢復(fù)植被。

6)重視水土資源，減少水土流失：根據(jù)實(shí)際填挖土質(zhì)合理設(shè)置邊坡的坡度;合理設(shè)置土石方填挖施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)排水系統(tǒng)，及時(shí)疏導(dǎo)雨水，以減少雨水對(duì)挖填土坡坡面的沖蝕;填方坡面應(yīng)及時(shí)夯實(shí)并進(jìn)行邊坡綠化;合理確定借土棄土位置，合理開采砂石料場(chǎng)，注意料場(chǎng)棄土棄渣分離處理。

7)加強(qiáng)公路綠化及其養(yǎng)護(hù)工作，既創(chuàng)造良好的視覺(jué)景觀，也可降噪防塵。做好道路降噪設(shè)計(jì)工作，可通過(guò)沿線種樹綠化達(dá)到減噪目的，必要時(shí)設(shè)置隔音屏。禁止噪音超標(biāo)機(jī)械進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，平時(shí)注意機(jī)械維修保養(yǎng);合理安排施工組織計(jì)劃，盡量減少施工活動(dòng)對(duì)沿線居民集中點(diǎn)的干擾。良好的交通需要加強(qiáng)交通管理，控制不符合環(huán)保和技術(shù)規(guī)定的車輛上路行駛，路線靠近或穿越居民區(qū)應(yīng)限制鳴笛，完善交通標(biāo)志、標(biāo)線，保持輸服務(wù)狀態(tài)

8)防止大氣污染：材料堆放應(yīng)采取必要擋風(fēng)措施，減少揚(yáng)塵。組織好材料和土方運(yùn)輸，防止材料散落造成環(huán)境污染。材料運(yùn)輸宜采用封閉性較好的自卸車運(yùn)輸或采用覆蓋措施。對(duì)施工場(chǎng)地、材料運(yùn)輸及進(jìn)出料場(chǎng)的道路應(yīng)經(jīng)常灑水防塵。

9)防止水質(zhì)污染：加強(qiáng)對(duì)施工隊(duì)伍的生活污水處理，嚴(yán)禁將其直接排入河道水流中;對(duì)路基清除淤泥表土應(yīng)回收到路上處理或運(yùn)到指定地點(diǎn)堆棄;棄石棄土應(yīng)運(yùn)到合理地點(diǎn)，不得任意堆放，更不能淤塞河道;對(duì)橋梁圍堰施工，應(yīng)注意圍堰土在施工結(jié)束后的清除工作，避免阻塞河道;橋梁施工機(jī)械還應(yīng)避免油污的污染。

10)設(shè)計(jì)要結(jié)合自然地形：①平面線形：在滿足規(guī)范要求的情況下采用較低技術(shù)指標(biāo)是使路線順應(yīng)地形的一個(gè)好辦法，多采用各種類型的曲線也會(huì)取得較好的效果。②縱面線形：合理設(shè)置縱坡和豎曲線使縱面線順應(yīng)地形成漸變、順滑的縱坡線，避免大填大挖。深開挖路段要多考慮隧道方案，可避免山體開挖，保護(hù)森林植被和水土資源。許多山谷不僅是流水，而且是大氣流通的通道，可考慮選擇橋梁方案來(lái)代替高路堤，這樣可避免阻礙大氣流通，不會(huì)威脅到冷溫植物的生長(zhǎng)。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 劉書套. 高速公路環(huán)境保護(hù)與綠化. 高速公路叢書編委會(huì).北京：人民交通出版社，2001.

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