混凝土路面滑模攤鋪施工工藝探討_公路路面施工技術(shù)論文全文

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混凝土路面滑模攤鋪施工工藝探討
付大昕
大慶筑安建工集團(tuán)有限公司黑龍江大慶163000
摘要：長期以來水泥混凝土為公路建設(shè)應(yīng)用最為廣泛的基礎(chǔ)材料，它在工程性能，節(jié)能，經(jīng)濟(jì)和生態(tài)等方面的卓越性能也成為整個土木界不可取代的和應(yīng)用量最大的建筑材料。文**紹了混凝土路面施工的控制目標(biāo)和平整的控制措施，以及板及標(biāo)高施工的控制方法。
關(guān)鍵詞：水泥混凝土路面；滑模攤鋪法；施工；
隨著公路等級的不斷提高，對施工成果要求也相繼提高，各種先進(jìn)的施工技術(shù)及施工機(jī)械都得到了廣泛的應(yīng)用。砼滑模攤鋪施工法因其良好的施工成果，已經(jīng)成為高等級公路混凝土路面施工的首先。
1水泥砼路面施工的控制目標(biāo)
1.1、強(qiáng)度控制目標(biāo)：抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度符合要求。
1.2平整度控制目標(biāo)：
1.2.1、3M直尺檢測平整度：最大間距H≤3MM，也是滑模攤鋪機(jī)施工質(zhì)控檢測項目，作施工控制用。
1.2.2動態(tài)平整度δ：δ≤1.2MM，按每100M連續(xù)檢測的顛簸累計方差δ，為路面竣工驗收的質(zhì)量評定依據(jù)。
1.2.3國際平整度指數(shù)IRI≤ 2.5M/KM。
1.3板厚控制目標(biāo)：代表值誤差為-5MM，極值為-10MM。
1.4路面寬度：-20MM <L<+20MM。
1.5縱斷高程：-10MM<H <+10MM。
1.6剛度刻槽深度：2.5MM≤ TDI≤4.0MM。
2平整度的控制措施
要想取得理想的平整度，實(shí)現(xiàn)行車的舒適性，可采用以下措施。
2.1配備良好的機(jī)械設(shè)備
2.1.1滑模攤鋪施工中，要求連續(xù)不斷的進(jìn)行工作，如果施工不連續(xù)，首先砼的拌合，攤鋪質(zhì)量就難以保證，其次因為攤鋪機(jī)的時走時停，對平整度損失很大，尤其是在停留一段時間再起步走處，平整度損失很大。為了保證施工過程中的連續(xù)性，拌合樓，運(yùn)輸車輛，攤鋪機(jī)械的生產(chǎn)能力和工作狀態(tài)必須保持穩(wěn)定和配套。
2.1.2混凝土拌合樓是滑模施工的主導(dǎo)機(jī)械。因此必須選擇具有計算機(jī)自動控制的強(qiáng)制式臥軸、間歇式拌合樓。同時考慮到拌合出來的混合料的均勻性，施工中宜采用拌合能力大的拌合機(jī)，而避免采用多臺小容量拌合機(jī)組和的形式。
在滑模攤鋪機(jī)的選擇上一定要慎重，要選擇施工效果較好的攤鋪機(jī)，如德國WIRTGEN、美國CMI。
2.1.3在充分發(fā)揮拌合樓、攤鋪機(jī)等主導(dǎo)機(jī)械工作能力的情況下，按照要求配備齊全各種配套、小型機(jī)具如：挖掘機(jī)、運(yùn)輸車、灑水車、鋸縫機(jī)、發(fā)電機(jī)、裝載機(jī)等。它們在滑模施工中，對輔助施工起著極其重要的作用，因此要合理安排其他配套的機(jī)具，使整個施工過程連續(xù)協(xié)調(diào)，保證正常運(yùn)行。
2.2熟練的輔助員工隊伍
在滑模施工中，如塌邊、溜肩、施工縫處理等，需要大量的員工輔助施工；人為因素較多，工人的熟練程度直接影響到睡面的平整度和行車的舒適性。因此應(yīng)使用操作熟練的員工隊伍，并在施工前對其進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)，明確其分工。
2.3抓好鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)路段砼面層的施工
在設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)鋼筋網(wǎng)的路段，砼面層施工時先采用固定行車道板和硬路肩面板內(nèi)的鋼筋網(wǎng)，超車道面板內(nèi)的鋼筋網(wǎng)由人工搬運(yùn)，分塊搭接，挖掘機(jī)輔助布料的方式進(jìn)行施工。布料時挖掘機(jī)始終在側(cè)面布料，不能直接上鋼筋網(wǎng)布料。
2.4混凝土表面的修整
滑模機(jī)攤鋪過后，對于出現(xiàn)倒邊、塌邊、積漿、溜肩現(xiàn)象的地方，及時支側(cè)模或支鋁合金板，人工邊緣補(bǔ)料、修整，并用3M直尺反復(fù)檢查橫坡，此項工作要求做得細(xì)致，認(rèn)真，尤其在前、后施工段攤鋪機(jī)相接處要進(jìn)行反復(fù)修整。及時進(jìn)行處理，使接頭處平右相接，對于少量局部的麻面，突發(fā)事件引起的表面缺陷和不平整，人工在工作橋上修補(bǔ)。
2.5施工縫處理措施
在一段路面施工結(jié)束時，模板的標(biāo)高對照基準(zhǔn)線采用掛線確定，并拉線檢查其順直度，反復(fù)檢查合格后才能進(jìn)行施工，采用人工插入式振搗器振搗，在端頭砼面板頂面3-5M內(nèi)用3M直尺檢測其平整度，對不滿足規(guī)范要求的部位及時進(jìn)行處理，從而保證端頭面板的平整度及厚度。
進(jìn)行滑模攤鋪機(jī)起步接頭處理時，攤鋪機(jī)后退進(jìn)入上一工作面的砼板中，使人工作業(yè)面達(dá)到最小范圍，但要注意防止攤鋪機(jī)在起步時壓壞端頭砼，可適當(dāng)提高砼的塌落度，人工采用插入式振搗器振搗；同時利用工作橋在橫向施工縫的端頭3-5M范圍內(nèi)人工用3M刮尺做面，并在端頭處與前一工作面的砼面板用3M刮尺反復(fù)修整，以使接頭平順。
3.板厚及標(biāo)高施工控制方法
板厚是評定砼路面的關(guān)鍵物理性指標(biāo)，標(biāo)高施工也是重要的指標(biāo)，二者是可在事先控制，但必須全過程控制的指標(biāo)，而要能做到有效的控制這兩大指標(biāo)，施工中應(yīng)采取如下措施：
3.1嚴(yán)格基層準(zhǔn)備工作
在面層鋪筑前，對基層、封層進(jìn)行全面檢查，對所有破壞的基層清除，清除長度注意與板塊劃分位置的對應(yīng)，并用合格的基層料重鋪，重新施工封層。施工前對基層鉆芯試油，采用低標(biāo)號砼補(bǔ)平后再作封油處理。
在基層產(chǎn)生的非擴(kuò)性裂縫，干縮裂縫（主要為橫縫）采用先灌注瀝青密封，再粘貼油氈的方法進(jìn)行處理，油氈覆蓋寬度不小于1M，距裂縫最窄處不能少于30CM，并要提前處理。
3.2基準(zhǔn)線設(shè)置
基準(zhǔn)線是滑模攤鋪水泥砼路面的“生命線”，其設(shè)置的好與壞直接決定了其路面的標(biāo)高、橫坡、板厚、板寬、平整度等的好壞，因此是施工重點(diǎn)控制。
在基準(zhǔn)線架設(shè)前，用全站儀按照直接段每10M，曲線段每5M準(zhǔn)確放出其準(zhǔn)線位置，并采用鐵釘固定于基層上。將導(dǎo)線樁牢固于基層上后，再采用吊錘對托桿進(jìn)行調(diào)節(jié)，使基準(zhǔn)線準(zhǔn)確定位，基準(zhǔn)線的設(shè)置位置和設(shè)置高度必須符合攤鋪機(jī)規(guī)定的要求，同時還要考慮到施工的方便，以減少施工過程中人為因素對基準(zhǔn)線的擾動�；鶞�(zhǔn)線的張緊度必須有1000N的拉力，才能滿足基準(zhǔn)線垂度小于1.5MM以內(nèi)的要求。同時基準(zhǔn)線的張拉長度不宜大于300M/根，并且必須遵循“先緊線、后掛線”的安裝順序。
3.3板厚檢查
在基準(zhǔn)線完畢后，及時進(jìn)行“掛線”檢查，檢查內(nèi)容主要為基準(zhǔn)線至基層頂面的距離。板厚檢查應(yīng)滿足以下要求：雙車道加路肩每一個橫斷面測5點(diǎn)，且行車道橫坡低側(cè)面板厚度為必測點(diǎn)，斷面平均板厚不小于其代表值，極小值不小于其極值，必測點(diǎn)厚度不小于其代表值。每200M路段檢測不小于10個斷面，路段平均板厚和必測點(diǎn)厚度不小于設(shè)計值。
對于檢查不能滿足要求的，可以通過處理基層、降低基層頂層標(biāo)高，在基層厚度不能滿足要求的情況下，可適當(dāng)抬高局部路段面層頂面標(biāo)高來調(diào)整基準(zhǔn)線標(biāo)高，以調(diào)整局部縱坡或來保證板厚。調(diào)整時綜合考慮該路段的板厚偏差，路線成型后整體的縱段高程等因素，以確保線性銜接順暢，滿足行車的舒適性。
3.4攤鋪過程中的調(diào)整
在每次開始鋪攤的4-5M內(nèi)，利用攤鋪機(jī)后的工作橋采用基準(zhǔn)線法對所攤鋪出的路面標(biāo)高、厚度、寬度等技術(shù)參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確測量，并及時將相關(guān)結(jié)果反饋給攤鋪機(jī)操作手以作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，但不能做大幅度的調(diào)整。攤鋪機(jī)的起步調(diào)整正常攤鋪。在10M范圍內(nèi)完成，一旦正常施工時，將設(shè)定參數(shù)固定，并嚴(yán)禁非操作人員晚改和擾動。同時在攤鋪過程中現(xiàn)場技術(shù)人員要隨時采用拉線法檢測板厚和標(biāo)高，并及時將結(jié)果反饋給攤鋪機(jī)操作手以作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。
4.結(jié)束語
施工單位在接收道路工程施工時，若采用水泥混凝土路面滑模攤鋪施工工藝時若要保證施工質(zhì)量，必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程行事，遵循控制目標(biāo)，認(rèn)真選好設(shè)備和材料，培訓(xùn)好現(xiàn)場員工，只有通力合作，才能確�，F(xiàn)場施工質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)
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