汽車行駛過程中的安全問題和汽車發(fā)動機(jī)以及傳統(tǒng)系統(tǒng)有著密切的聯(lián)系，而汽車底盤就是由傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等組成的，所以底盤的質(zhì)量對于汽車有著重要的影響，其不僅可以起到動力傳遞的功能，而且還可以支撐來自汽車自身以及外部的荷載壓力，必須要加強(qiáng)對其出現(xiàn)故障的分析，采取針對性的措施加以解決。本文主要針對汽車底盤故障的檢修策略進(jìn)行了一些論述，文章是一篇工程師論文范文。
　　摘 要：汽車底盤作為汽車最主要的組成部分之一，其不僅要承載來自汽車自身的壓力，還要承受來自外部的壓力，所以對其質(zhì)量的要去就會比較高，如果汽車的底盤出現(xiàn)故障，發(fā)生交通事故的可能就比較大。筆者通過對汽車底盤的構(gòu)成進(jìn)行分析，針對其出現(xiàn)的故障采取一些針對性的措施進(jìn)行解決，僅供參考。

　　關(guān)鍵詞：汽車,底盤故障,檢修

　　1 汽車底盤的構(gòu)成

　　1.1 汽車傳動系

　　汽車傳動系涵蓋了從發(fā)動機(jī)到驅(qū)動車輪之間的一切動力傳遞裝置。比如一些轎車或者載貨汽車傳動系的組成裝置包括動變速器、離合器以及驅(qū)動橋等部件。當(dāng)然，隨著自動變速器的廣泛使用，一些汽車的傳動系也隨之產(chǎn)生變化，主要由自動變速器、驅(qū)動橋以及萬向傳動裝置等構(gòu)成。

　　1.2 汽車行駛系

　　汽車行駛系涵蓋了車橋、車架，還包括車輪、懸架等裝置。車架銜接了車橋與懸架，并通過軸承把車輪安裝在車橋的兩邊，因而車架是整部車輛的基體。汽車行駛系能夠保障汽車遵循駕駛員的具體操作實現(xiàn)順暢行駛。

　　1.3 汽車轉(zhuǎn)向系

　　汽車轉(zhuǎn)向系涵蓋了轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)以及轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)�，F(xiàn)在，動力轉(zhuǎn)向裝置己在汽車底盤構(gòu)造中廣泛使用。汽車轉(zhuǎn)向系能夠保障汽車遵循駕駛員選定的路徑和方向行使。

　　1.4 汽車制動系

　　汽車制動系涵蓋兩套獨(dú)立運(yùn)作的制動系統(tǒng)，它們分別是駐車制動系與行車制動系，兩者具備各自的制動傳動機(jī)構(gòu)與制動器。通常，汽車行車制動系都配備了制動防抱死系統(tǒng)。行車制動系可以操控汽車減速，并實現(xiàn)汽車的安穩(wěn)駐停。

　　2 汽車底盤常見故障及其檢修策略

　　汽車底盤的質(zhì)量安全對汽車運(yùn)行過程中的安全有著重要的影響，所以必須要加強(qiáng)對汽車底盤的故障分析能力，進(jìn)而采取針對性的措施加以解決，防止安全事故的發(fā)生。

　　2.1 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障

　　2.1.1 轉(zhuǎn)向沉重。故障分析如下：可以使用千斤頂來把整個車身支撐起來，這樣前輪就與地面相脫離，然后就可以通過操控方向盤來進(jìn)行測試，如果轉(zhuǎn)向力上沒有問題，就可以對輪胎的壓力進(jìn)行測量，看其內(nèi)部的氣壓是否充足，最后再檢測底盤的懸掛系統(tǒng)和一些其他相關(guān)的零部件。轉(zhuǎn)向沉重現(xiàn)象的影響因素主要有以下幾方面的內(nèi)容：轉(zhuǎn)向的傳動機(jī)構(gòu)變形;防塵罩出現(xiàn)磨損的現(xiàn)象;潤滑劑沒有起到應(yīng)有的效果;前輪的定位存在誤差;前輪的軸承出現(xiàn)損壞的狀況等等。

　　排除故障方法：通過對故障因素的分析可以通過以下的方法來排除故障：轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和防塵罩要定期更換;選擇潤滑劑時要符合實際規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn);把前輪的軸承進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整;保證輪胎內(nèi)氣壓的充足;定期對輪胎進(jìn)行定位保證其和實際的要求相符;把球頭銷替換掉，這樣可以更好地調(diào)整轉(zhuǎn)向。

　　2.1.2 轉(zhuǎn)向盤擺動不規(guī)律。故障產(chǎn)生原因分析：可能是輪胎的氣壓不標(biāo)準(zhǔn)或者是其磨損的程度不一致;前輪的定位不夠準(zhǔn)確或者是底盤的軸承出現(xiàn)損壞;輪胎出現(xiàn)了擺陣或者是不平衡的現(xiàn)象;球頭發(fā)生破損的現(xiàn)象;轉(zhuǎn)向器變形或者是支架出現(xiàn)松動;轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)之間存在的間隙比較大。

　　排除故障方法：針對上述出現(xiàn)的故障問題，可以采用以下方法來進(jìn)行解決：如果是輪胎的磨損現(xiàn)象比較嚴(yán)重，可以對輪胎進(jìn)行條換，然后給其充氣，使得氣壓達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn);給前輪進(jìn)行定位把角度調(diào)整到最佳的位置，可以使用螺母來確保輪胎更加平衡;對于支架的問題可以直接進(jìn)行更換處理;然后對機(jī)構(gòu)中的零部件及時的進(jìn)行檢查調(diào)整;把原有的球頭銷替換掉。

　　2.2 傳動系統(tǒng)故障

　　如果傳動系統(tǒng)的內(nèi)部出現(xiàn)了異常的響聲，可以先采用路試的方法來進(jìn)行測試，這樣可以更好地把握異常響聲的規(guī)律，然后把車放置在保養(yǎng)槽的上面，在其前輪的位置塞好三角木，然后把后橋撐起來，在確保操作安全的基礎(chǔ)上，把手剎放下開啟發(fā)動機(jī)，讓后輪保持空轉(zhuǎn)的狀態(tài)，根據(jù)速度來進(jìn)行反復(fù)的實驗，這樣可以更好地檢查出傳動系統(tǒng)發(fā)出異常聲響的主要來源，進(jìn)而就可以找出其發(fā)生故障的具體位置。

　　如果是底盤的部件出現(xiàn)的問題，就要先對部件進(jìn)行直觀的檢查�？梢园押髽虻奶揭暱状蜷_，把變速器的上蓋和離合器的外殼拆除掉，對其部件出現(xiàn)的磨損情況進(jìn)行檢查，如果傳動軸出現(xiàn)變形的情況，就要在進(jìn)行以此精確的測量，以免出現(xiàn)判斷失誤的現(xiàn)象發(fā)生。在進(jìn)行傳動系統(tǒng)異常響聲探測的過程中，必須要考慮到汽車新舊程度不同的問題，因為新車的各項技術(shù)功能都會比較好，一旦傳統(tǒng)系統(tǒng)出現(xiàn)異常的響聲，就可以迅速查找出原因所在，在第一時間就可以進(jìn)行相應(yīng)的判定，然后采取針對性的措施加以解決，以免出現(xiàn)更為嚴(yán)重的安全事故現(xiàn)象。

　　2.3 制動系統(tǒng)故障

　　首先，制動腳踏板過低。造成這種故障，主要是液壓系統(tǒng)中沖入空氣;總泵皮碗磨損;分泵或者油管漏油等。該故障較好排除，只需要及時放出氣體，同時替換皮碗、分泵和油管就行。

　　再者，制動跑偏。造成這種故障，主要是制動蹄調(diào)整不到位;蹄片上沾油;各輪胎氣壓不均勻;前輪制動鼓表面出現(xiàn)劃傷。對此情況，可洗刷蹄片的油漬，同時使用砂布打磨，也可以將制動蹄片替換，如果制動鼓劃傷過于嚴(yán)重也要及時替換。

　　第三，手制動拉不緊。產(chǎn)生這種問題，主要因為分泵漏油且滴到蹄片上;手制動調(diào)整不達(dá)標(biāo);足制動繩卡在導(dǎo)向管里。對此情況，可以洗刷或者替換蹄片，并消除分泵漏油隱患，接著把手制動裝置調(diào)整到位，拆下拉繩拆重新潤滑，最后校正導(dǎo)向管或者替換拉繩。

　　2.4 變速系統(tǒng)故障

　　變速器出現(xiàn)異響，主要因為軸承磨損嚴(yán)重，或者齒輪副無法正常嚙合。只通過感官區(qū)別離合器和變速器的異響聲源比較困難，因此還要使用下面方法進(jìn)一步辨別：讓發(fā)動機(jī)保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，把變速器掛入空擋，接著拉緊手制動操縱桿，接著踩下離合器踏板，如果還是發(fā)生異響，就能夠判定異響源自離合器。從結(jié)構(gòu)角度來講，空擋時產(chǎn)生異響很大程度上同常嚙合齒輪關(guān)系密切;如果某擋產(chǎn)生異響，通常與該擋齒面磨損超出限度，或者齒牙發(fā)生斷齒等問題關(guān)系密切;如果各擋發(fā)生程度不一的異響，一般因為機(jī)械損毀、常嚙合齒輪損傷嚴(yán)重，也可能因為變速器缺油，在此情形下變速器會異常升溫。

　　結(jié)束語

　　通過上述對汽車底盤問題的故障進(jìn)行分析可知，要想更好地確保汽車運(yùn)行中的安全，就必須要加強(qiáng)對底盤的故障分析，然后采取針對性的措施加以解決，在測試的過程中要把握好可能出現(xiàn)的影響因素，以免出現(xiàn)遺漏的現(xiàn)象，這樣才能使汽車在運(yùn)行過程中的安全性得到更好地保證�！�

　　參考文獻(xiàn)

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